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Rennsport > Tourenwagen / GT
Touren- und Sportwagenmeisterschaft / GT (1953 - 1992, 1993 - heute)
Gran Turismo (oder engl. Grand Touring) Fahrzeuge wurden hauptsächlich bei Langstreckenrennen wie der Mille Miglia und der Targa Florio eingesetzt. Gran Turismo (GT) bedeuten „großes Reisen“ bzw. „großartiges Reisen“. Dabei handelt es sich um Sportwagen der verschiedenen Klassen, bei welchen mit dem Zusatz GT auf die Verwendung als Langstreckenfahrzeug hingewiesen wird.
 
Damit ein für den Rennbetrieb modifizierter Rennwagen in der GT-Meisterschaft mitfahren konnte war meistens die Voraussetzung, dass der Wagen in einer gewissen Stückzahl pro Jahr als straßentaugliches Fahrzeug gebaut wurde. Nur so wurden sie für die GT-Kategorie zugelassen. Daraus ergibt sich auch die Bezeichnung von einem der größten GT-Wagen überhaupt, dem Ferrari 250 GTO. Das GT steht natürlich für Gran Turismo und das O für „omologato“, also homologiert oder zugelassen. Das "O" wurde hinzugefügt, nachdem von der Basisversion des Ferrari 250 GT genügend Stücke produzuiert wurden. Der Zusatz GT findet sich bei vielen Modellen und wird heute häufig verwendet, um den sportlichen Charakter des Modells zu unterstreichen. Typische Sportwagen- oder GT- Rennen sind die italienischen Klassiker Targa Florio oder die Mille Miglia.
Top GT Wagen: Ferrari 250 GT SWB
 
 
 
Später wurden GT-Fahrzeuge dann auch bei den bekannten 24-Stunden-Rennen wie Le Mans oder Daytona oder auch für 1.000 km Rennen wie auf dem Nürburgring, in Monza oder in Spa-Francorchamps eingesetzt. Aus all diesen Langstrecken,- Strassen - und 24h-Rennen wurde 1953 eine eigene Meisterschaft, die Sportwagen-Weltmeisterschaft gegründet. Diese Meisterschaft war sehr beliebt und weckte großes Interesse bei den Herstellern, denn sie war eine optimale Plattform, um die sportlichen Modelle zu bewerben. Doch die Investitionen wurden immer höher und anfangs der 90er Jahre wurde die Meisterschaft aufgrund zu hoher Kosten eingestellt.

Die heutige FIA GT-Meisterschaft existiert erst seit 1993 und hebt sich durch verschiedene reglementarische Änderungen von der früheren Sportwagen-Weltmeisterschaft ab.
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Corse Autodelta
 
Die 1953 eingeführte Weltmeisterschaft beschränkte sich auf eine Konstrukteurs-Wertung. Aus diesem Grund finden Sie anschließend nebst dem Weltmeisterteam auch die wichtigsten Fahrer pro Saison: (Quelle der wichtigsten Fahrer: Wikipedia)
 
Konstrukteurs-Weltmeister und beste Fahrer der Sportwagen-WM von 1953 - 1980:
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
Ferrari
Ferrari
Mercedes
Ferrari
Ferrari
Ferrari
Aston Martin
Ferrari
Ferrari
Ferrari
Ferrari
Porsche
Ferrari
Ford
Ferrari
Ford
Porsche
Porsche
Porsche
Ferrari
Matra
Matra
Alfa Romeo
Porsche
Alfa Romeo
Porsche
Porsche
Porsche
G. Farina, A. Ascari, M. Hawthorn
M. Trintignant, J.F. González, U. Maglioli
S. Moss, P. Collins
E. Castellotti, J.M. Fangio, M. Trintignant
P. Collins, P. Hill, P. Taruffi
P. Collins, P. Hill, O. Gendebien
S. Moss, J. Fairman, C. Shelby, R. Salvadori
O. Gendebien, P. Hill
O. Gendebien, P. Hill
O. Gendebien, P. Hill
L. Scarfiotti, P. Rodriguez, J. Surtees
J. Bonnier, R. Ginther, E. Barth
M. Parkes, J. Surtees, L. Scarfiotti
K. Miles, L. Ruby
L. Bandini, C. Amon
K. Miles, L. Ruby
J. Siffert, B. Redman
P. Rodriguez, J. Siffert, L. Kinnunen
P. Rodriguez, J. Oliver
J, Ickx, M. Andretti
H. Pescarolo, G. Larrousse
H. Pescarolo, J.-P. Jarier, J.-P. Beltoise
A. Merzario, J. Laffite, D. Bell
J. Ickx, J. Mass
A. Merzario, V. Brambilla
H. Pescarolo, B. Wollek
K. Ludwig, B. Wollek, J. Fitzpatrick
J. Barth, H. Pescarolo, J. Fitzpatrick
 
Fakten zu allen Rennen der Saisons 1953 - 1992 finden Sie unter: World Sportscar Championships
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